薛金锋

(江苏新世纪造船有限公司，江苏靖江214518)

0 引言

为了能使引水员安全的登船，避免海上事故的发生，国际海事组织发布了A．1045(27)号决议，对先前生效的MSC308(88)进行了补充，规定了引水员登乘的布置及注意事项，特别是引水员软梯与舷梯配合使用时候的要求。引水员登乘布置对船上的通道和系泊布置有重要影响，尢其是对甲板结构的反面加强有直接影响。如果前期的计算和布置错误，将带来很大修改工作。本文以73 000 DWT油轮和320 000 DWT超大型油轮为例，具体讨论引水员梯的布置及舷梯长度的计算。

1 规范修改的注意点

1．1 规范的生效时间

该决议适用于2012年7月1日及以后安装到船上的用于引水员登乘的相关设备。该时间的规定，有别于其他规范中要求强制生效的时间，一般以船舶的签定合同期，或者船舶的上船台时间，或者船舶的交船期来确定。该决议规定的时间是设备安装到船上的时间，对船厂来说很难确定，特别是在2012年7月1日前建造，但交船期在2012年7月1日之后的船舶。虽然目前有些船级社已经向国际海事申请在此期间的船舶可以按照设备协议签定的时间来确定，但还没有正式的文件下发。所以在此特殊的时间段内建造的船舶必须按照决议规定的时间安装到船上，否则建造后期可能需要按照新的要求来修改引水员登乘布置，后期的更改不仅影响工期，可能还会造成相关专业的更改。

1．2 引水员登乘布置的新要求

(1)引水员梯产品证书及生产标准必须按照ISO 799-2004。……