闫 巍

(泰州口岸船舶有限公司，江苏泰州225321)

0 引言

20世纪90年代，国内一些大型船舶企业先后引进了TRIBON三维设计软件，获得了较好的效果。我公司为了顺应造船新技术的迅猛发展，缩短生产设计周期，提高出图质量及切割零件精度，做到专业间资源共享，于2006年引进了先进的TRIBON三维设计软件。经过几年的实践探索，逐步形成了适合公司实际的专用软件，并在已出厂的10 000 t多用途船上得到了推广应用。本文以10 000 t多用途船为例，详细介绍该船在型线光顺过程中，需要重点关注的技术难点以及相应的操作技巧。

1 10 000 t多用途船主要概况

10 000 t多用途船是目前全球载重吨最大的单一货舱重吊船，总长133 m，两柱间长122．85 m，型宽23 m，型深11．4 m，为单桨、单柴油机驱动的无限航区多用途干货船。该船为全焊接钢结构，设有单层连续甲板，球鼻艏倾斜船首、方尾、圆舭和艏艉楼，货舱区域为单一货舱，开口为94．25 m×16．2 m，单舱可装载10 000 t。该船配备2台450 t电液驱动的回转式甲板起重机，全部安装在船舶的左舷，联吊时最大起吊重量900 t，且需要使用辅助浮箱系统。该船突破了传统的船舶设计理念，在船舶破舱稳性、船舶的结构强度和船舶的抗扭转强度等方面攻克了诸多技术难题。该船型科技含量高，建造精度要求更严，属于高附加值船型，因此，保障各个设计阶段的精度是达到该船质量目标的关键。10 000 t多用途船总布置图如图1所示。

2 型线光顺的重要性

3 型线光顺的方法及技巧

3．1 创建新船前的准备工作

(1)准备型线光顺相关数据和图纸，如型线图、型值表、艏艉柱结构图等。……