王学落 李继阳

故障现象：一辆2010年12月出厂的福田牌BJ6126U8MJB-1型客车，配备玉柴YC6L330-30型柴油机，累计行驶里程约17.6万km。前不久该车在运行中出现发动机缺冷却水的现象，连续行驶3 d后对比观察发现冷却水缺量越来越多，车辆每行驶500 km，冷却水缺少量高达9 L左右；但经检查也未发现有漏水的地方，且发动机工作状况正常，没有其他不良现象。

驾驶员反映该车一开始只是少量的缺冷却水，补加过之后跑一趟客运回来检查发现又缺了，且冷却水缺少量一次比一次多，以至于现在跑一趟班线运输(里程约500 km)足足补加了9 L冷却水。早上发车前检查发现机油标尺上有水珠及油水混合搅拌后形成乳白色状物体，并且发动机曲轴箱废气管往外有水珠滴下，在其废气管口处下方的地面上也有一滩冷却水浸湿的印痕。

故障判断过程：将车开到维修车间内，本着先简后难的检修原则对发动机可能会出现漏冷却水的部位进行仔细检查，但未发现有异常现象。接着用压缩空气加压的方法进行试验和检查，从小水箱的加液口对发动机水循环系统内进行充气加压后(尽量用2 kg左右的压缩空气并保持充气时间5～10 min)，并慢慢地转动发动机，未发现有明显漏水的部位，排除了冷却水外漏的可能。将发动机机油放掉并拆下油底壳，然后再次给水箱用压缩空气加压。发现在第1缸气缸套处有滴水现象。由于该车发动机采用湿式气缸套，气缸套直接与冷却水接触进行散热，如果气缸套有裂纹或穿孔(砂眼或穴蚀造成的)会导致冷却水漏到气缸内并流入油底壳内。……