金柏正 俞中欢

汽车维修必须严格按维修作业规范和技术要求进行操作，否则会适得其反，甚至弄巧成拙。以下2个故障是因修理技工的不规范作业造成汽车反而被修坏了的典型案例。

更换新油封反而漏油

故障现象：一辆现代HK6124客车因主减速器油封漏油，在修理厂更换了一只新油封。第2天出车运行，回场驾驶员报修主减速器油封漏油更严重了，车子反而被修坏了。这是怎么回事呢？

原因分析：修理工拆检主减速器突缘发现其油封的内径比突缘的外径大，油封起不到密封作用，齿轮油自然往外流，幸亏油封的下端面高于后桥的油底壳，行驶里程不长，剩余的齿轮油保证了主减速器的润滑和冷却，否则主减速器将因干摩擦而损坏。

查阅车辆的技术档案资料，现代客车的主减速器突缘有2种结构，所以其对应配装的油封内径也是不一样的，一种是φ70 mm，另一种为φ80 mm。漏油的原因是油封用错了，修理工在安装时没有仔细检查油封的接合情况，粗心大意导致出现故障。

目前我国客车的生产，大多是按客户的需求、价格的定位而组装生产的，所以客车配置的不确定性和配件的不一致性比较多，就是同一型号、同一批次的客车也常有这种现象；因此，在维修客车时一定要做好技术资料的档案记录，不要轻信同一车型的部件一定是相同的。同时修理工在申领材料时要与旧件对比一下，材料员要了解掌握各车型配件材料的技术参数，有2种结构的部件时要追问一下是哪一种，并提醒再比较一下。……