彭姗姗 孙会君

（北京交通大学交通运输学院 北京 100044）

0 引 言

在危险品运输的研究中，主要考虑的两大问题是风险分析和网络优化，本文主要考虑网络优化问题.国内外不少学者就危险品运输的风险分析和路线优化进行了研究.风险分析方法有定量分析和定性分析2种，最常用的是“传统风险”模型［1］.在路线优化方面，Erkut和 Gzara［2］针对政府指定危险品运输网络及运营商选择路线问题建立双层规划模型，该模型考虑运输成本与风险的权衡，以运输成本为上层目标.Kara和Verter［3］建立了一个基于路径的危险品运输设计模型，在该模型中，政府关闭某些路段从而使网络中的总风险最小.Kazantzi等［4］采用最小费用流网络问题的思想来研究危险品运输路线优化问题，以尽量减少运输成本和降低风险为目标，在满足需求的条件下寻求最优的运输路线.魏航［5］研究了时变条件下单一运输方式有宵禁的危险品运输最短路问题，建立了时变条件下有到达时间约束、具有多个出发时间和有软、硬宵禁限制的危险品运输最短路模型.

在现实的危险品运输过程中，如果政府不对运输者进行管理，运输者在选择路径时不会考虑系统的风险，而只考虑自身的出行时间最优，有可能造成风险过大，而政府一般要考虑社会风险，则有可能损失运输者的利益.所以，危险品运输中必须要有政府的管理，然而政府在集中管理时，不仅要从自身的利益出发最小化网络总风险，也……