付丽丽，叶亚林，陈昊，程险峰，张斌

(深圳市勘察研究院有限公司，广东深圳 518026)

1 引言

深圳市“卓越梅林基坑支护工程项目”与正在运营的深圳地铁4号线上民区间毗邻，场地西侧为上民区间隧道，其他侧为临建及待建道路。根据深圳市政府和深圳地铁公司的有关规定，位于地铁周边两侧50 m范围的区域为地铁保护区，保护区内实施基坑开挖支护不得破坏地铁结构及相关构筑物，对地铁的影响必须满足相关规定。

因此，在基坑开挖支护过程中，保护好正在运营的地铁4号线是本基坑工程监测工作的重点。为保证地铁的安全运行，必须在基坑开挖过程中对运行中的隧道变形进行不间断监测。

因在地铁运行期间绝对不允许测量人员进入隧道，为此，须采用远程监控管理、无人值守、连续、自动的动态监测方法，以便随时提供监测数据信息，及时掌握地铁隧道的变化情况，确保地铁的安全运行。

图1 深圳地铁4号线平面图

2 自动化监测系统

自动化监测系统的主要仪器设备如表1所示。

自动化监测系统的主要仪器设备 表1

(1)徕卡TS30全站仪

地铁自动化监测使用仪器为徕卡TS30全站仪，该仪器标称精度为:测距精度±(0.6 mm+1 ppm×D)mm，测角精度0.5″。并可通过专用的SmartMonitor监测软件来控制监测目标及设定监测时间。徕卡TS30自动化全站仪实现了整平、调焦、正倒镜观测、记录观测数据等的全自动化，并且具备自动目标识别与照准(ATR)功能，只需操作人员粗略的瞄准棱镜，TS30全站仪就可以自动搜寻到目标棱镜，并自动瞄准，不再需要人工干预精确瞄准和调焦，这在很大程度上提高了监测的工作效率。……