孙为民，徐 渊

(中国直升机设计研究所，江西景德镇，333000)

0 引言

直升机起落架在研制过程中，需要完成各种分析计算。这些计算一般包括停机状态的计算、减缩质量计算、静态性能计算及主、尾起落架各种着陆状态下的性能计算。在研制过程中，为了获得最优的设计，需要对参数进行反复调整。任何参数的调整都可能对关键性的停机状态和起落架着陆性能产生影响，因此每一个参数的调整都要进行一次全面的计算。这些计算繁复，数据量大，数据的前处理后处理多。

目前对起落架的分析通常是采用某种计算机语言进行编程计算，或者采用动力学软件(如MSC.Adams)进行分析，但这些分析计算在使用上都有一定的不便之处。采用通用的动力学软件可以较快地进行建模分析，但在计算结果上需要人工不断地提取数据。如果要进行优化，则需要人工不断地调整参数进行模型修改。另外，在复杂的缓冲器建模上通用的动力学软件也有一定的不足。采用某种计算机语言(如FORTRAN语言或C语言)进行编程计算，在数据输入输出上，需要单独编制一定格式的数据文件，这些数据文件的可读性、直观性并非最佳。在对数据结果进行图表绘制上，也常常需要借助其他软件来完成。

作为通用办公软件的Excel具有良好的数据编辑处理能力，能够方便地绘制各种图表。作为高性能数值计算软件的Matlab具有优良的编程能力，并与Excel具有良好的接口。作者将Excel作为输入输出工具，采用Matlab编制起落架的各种计算程序。……