吴光彬，汪智超，徐 路

(1.海军航空工程学院控制工程系，山东烟台 264001;2.海军驻景德镇地区航空军事代表室，江西景德镇 333000)

0 引言

某型直升机是20世纪80年代进口的产品，机载设备磨损、老化严重，特别是旋翼转速表，自20世纪90年代以来，因故障率太高，且无法修理，加上备件短缺，订货难，价格昂贵，已经严重影响了该型机的完好率，而且由于原设计思想落后，检测和维护难度大，国外已经停产。若立足于国产化，采用模拟、数字集成电路技术进行重新研制，可获得可观的经济效益。

1 直升机旋翼转速表的实现方法

旋翼转速指示系统由两部分组成。一部分由主减速器带动转速表传感器产生三相交流电，经远距离传输装置(同步器)，通过两个指示器中的白指针指示出旋翼的转速，精度为±2rpm。图1所示为第一旋翼转速指示系统。

另一部分由主传动轴带动电磁传感器DV＊＊转动，产生两相相位相差90°的交流电，经单—三相转换装置(斯柯特变压器)转换成三相交流电送给两个指示器，通过两个指示器中的花针指示出旋翼的转速(见图2)。正常情况下，两个指针的指示应当重合。

图1 第一旋翼转速指示系统

图2 第二旋翼转速指示系统

2 数字旋翼转速表方案

根据某型直升机旋翼转速表国产化研制报告的战术技术指标，改制后的旋翼转速表应能够数字显示旋翼的精确转速并模拟显示旋翼的转速范围，指示旋翼的转速是否正常，且能和进口产品互换使用，各项性能指标达到并超过原进口产品。……