占瑾信，沈庆楼，杜武文，巴唐尧

(1.中航工业直升机设计研究所，江西景德镇 333001;2.海军驻哈尔滨地区航空军事代表室，黑龙江哈尔滨 150060)

0 引言

新机出厂都要进行一定时间架次的调整试飞，其主要任务是检查直升机的设计、制造质量，通过试飞发现问题，排除故障，使各个系统和设备工作正常可靠。初步评定直升机的主要飞行性能和飞行品质，设备和武器系统的功能以及振动、噪声环境等基本情况，使全机达到鉴定技术状态。

1 调整试飞的主要流程及方法

1.1 平台的调整试飞

1.1.1 旋翼锥体调整飞行试验

旋翼锥体的调整飞行试验应作为平台调整试飞的第一步。首先在地面进行锥体检查，在旋翼锥体运动轨迹合格后再升空进行锥体检查。先在有地效悬停高度范围内进行锥体检查，然后逐步增加到无地效悬停高度并进行反复升降。悬停状态的旋翼锥体运动轨迹检查正常后可进行起落航线飞行。在平飞过程中检查旋翼锥体的运动轨迹状态。由于起落航线科目飞行时间短，可适当延长“三边”的飞行时间以保持平飞状态下的锥体检查，再逐步增加高度速度，在大速度状态平飞过程中检查旋翼锥体的运动轨迹。

在旋翼锥体检查好后可根据实际情况确定是否要进行发动机功率检查。

1.1.2 振动测量飞行试验

振动试验主要是确定旋翼所激起的振动的振幅和振频。旋翼激起的机体振动主要是垂直方向和横侧方向，纵向较小。一般将驾驶员座椅处和操纵系统特征点处的振动极限作为规范要求。……