自密实混凝土的特点及其在高速铁路中的应用

2012-09-05李化建谭盐宾谢永江易忠来

铁道建筑 2012年8期

李化建，谭盐宾，谢永江，易忠来

(1.中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，北京 100081;2.高速铁路轨道技术国家重点实验室，北京 100081)

自密实混凝土(Self-Compacting Concrete，Self-Consolidating Concrete简称SCC)是指拌合物具有高的流动性、间隙通过性和抗离析性，浇筑时仅靠其自重作用而无需振捣便能均匀密实成型，且硬化体具有和传统振捣混凝土相当力学性能、耐久性能以及体积稳定性的混凝土［1-2］。自密实混凝土是一种具有极高工作性能的混凝土，虽然没有从流动性指标上来定量描述自密实混凝土，但通常将坍落扩展度＞550mm的混凝土称之为自密实混凝土。自密实混凝土开发的原动力是解决由于日本熟练工人的减少造成混凝土结构耐久性不足问题［3］。自密实的概念(即无需振捣，仅依靠自重作用就能使混凝土密实填充模板每个角落)是由Okamura于1986年提出的，自密实混凝土的雏形为日本东京大学冈村甫教授于1988年在东京大学用市售原材料开发的第一号“不振捣的高耐久性混凝土”，并确认了该混凝土自身收缩、干缩、水化热以及硬化后的强度和致密性等综合性能与传统振捣混凝土相当［4］。由于自密实混凝土突出的自填充性能，适用于密集配筋、无法振捣、薄壁异性复杂以及要求无噪音施工等结构。