裴书锋，李倩倩，郭 朝，黄明利

(1.河南省交通科学技术研究院有限公司，郑州 450006;2.西安理工大学岩土所，西安 710048;3.北京交通大学土建学院，北京 100044)

0 引言

随着城市经济发展的需要，各种市政管线建设方兴未艾。盾构法由于具有地层适应性强、机械化程度高、对周围环境影响小、施工精度高和耐久性强等优势，在市政管线建设中得到了广泛应用。北京地区采用盾构法先后修建了亮马河北路、坝河、清河及凉水河污水截流管线工程，同时也在电力、上水和热力管道中逐渐得到应用。

盾构法相比其他工法虽然具有较大的优势，但是盾构的始发和到达容易发生事故，特别是在有水地层，易引起渗流破坏，地表下沉严重导致始发失败，主要原因通常是洞门端头土体加固范围不足［1］。为了保证北京市昌平区顺于路西延电力隧道始发和到达安全，采用已有理论模型计算端头加固范围。通过理论计算结果与设计加固范围的对比，考虑安全性，并且当设计范围小于理论值时进行数值模拟验证。

1 工程概况

北京市昌平区顺于路西延电力隧道穿越温榆河段，为保证河道安全，采用盾构法施工。隧道覆土厚度6.4～13.5 m。电力隧道采用C50、P10钢筋混凝土管片，内径3.0 m，管片厚250 mm，环宽1.0 m。盾构始发井平面净空尺寸为6.0 m×30.0 m，井深约19.55 m;接收井平面净空尺寸为5.0 m×10.5 m，井深约15.5 m。

该段地层为厚度不大人工堆积的杂填土、素填土，人工堆积层以下为新近沉积土层、一般第四纪冲洪积成因的黏性土、砂土交互沉积层，颗粒较细，成层性较好。……