游永锋，梁奎生，谭华灵

(中铁隧道股份有限公司，郑州 450003)

0 引言

目前，盾构法施工广泛地应用于城市地铁、铁路、水工隧洞等，盾构法施工具有对地层适应性好、安全性高、施工速度快等特点，但在盾构快速施工过程中也暴露出了一些问题，如管片上浮量大、管片成型质量差等。同步注浆材料的性能对管片成型质量有着重要的影响，相关领域对注浆材料的研究也没有停止过。J.N.Shirlaw等［1］分析了浆液性能与隧道上浮的关系，指出盾尾浆液要能够裹紧隧道以抵抗其自身产生的浮力;张海涛［2］、田焜［3］针对注浆材料对浆液性能的影响，求取了不同龄期的强度、流动性、和易性、密度、泌水率等，并对注浆材料配合比进行了优化，取得了较好的效果;刘纯洁等［4］使用压底注浆的方法对管片变形进行了调整;在赵天石［5］的研究中，有机纤维、膨胀剂、钢渣等被作为抗水分散材料使用;李慎刚等［6］建立了浆液在均匀介质中的渗透模型;夏小亮［7］、许茜［8］分别采用硅粉、黏土、工业废渣和水玻璃作为抗水分散材料;王红喜等［9］对适宜于高压饱和水条件下的同步注浆材料性能进行了研究;陈奕江等［10］使用聚丙烯纤维提高了水泥砂浆的强度和抗渗性。在文献［5-8］的研究中，合成使用的抗水分散材料较罕见，施工成本较高;文献［4］和文献［10］中所配制的砂浆浆液强度和抗渗性较好，但凝结时间与本工程的掘进速度相冲突。结合这方面的研究思路，考虑泥水盾构的施工特点，如何既能有效地减小管片上浮，又可以在配合比的优化上不会增加更大的成本，最终满足管片的成型要求是本文研究的主要出发点。……