某型柴油机砸缸故障原因分析

2012-08-21朱海林潘庆彬孙贵芳

中国修船 2012年3期

朱海林，潘庆彬，孙贵芳

(92538部队装备部，辽宁大连 116041)

1 故障基本情况

1.1 故障经过

某船主机为12V230ZC型柴油机，某次在进行码头检试时，按操作规程进行启动前准备工作后，操纵人员启动左主机，紧接着听到左主机发出急加速声音，操纵人员立即回调操纵手轮减小供油量，同时听到主机机体内发出异常声响，操纵人员同时采取切断供油等紧急停车措施，此时从主机曲轴箱盖处有大量烟雾和滑油喷出，并有部分金属碎块飞出，柴油机发出沉闷撞击声后自动停机。本次故障最终导致柴油机破损严重。认真分析故障发生原因，吸取经验教训，对今后柴油机使用管理及维护保养均有借鉴意义。

1.2 勘查情况

经现场勘查，左主机附近地板面有金属碎块，B4缸曲轴箱盖上沿和扫气箱处各被击碎约10 cm长破口;B4缸曲轴箱盖已打开，断裂的半截连杆支出，活塞头部、汽缸套、气环、油环、制动环碎块散布在曲轴箱及油底壳，活塞镶块 (该型柴油机活塞由头部和镶块2部分组成，安装时经活塞制动环紧固连接)变形夹在曲拐中间;打开B4缸缸头，喷油嘴折断、缸头工作面有轻微击痕，机体与B4缸汽缸套连接凸台变形，焊接结构部分脱落;B4缸排烟支管处有少量积水;A4、A5缸汽缸套下部被击碎约3 cm宽碎片。进一步拆解故障机发现，B4缸连杆自活塞销下部约5 cm处折断、副连杆瓦处被拉平;A5缸除现场勘验时发现的汽缸套下部被击碎约3 cm宽碎片外，活塞制动环折断为3段，仍卡在环槽内未脱落。