张德华，齐万鹏，贺德新，贺建东，孙君平，郭桂霞

(1．北京交通大学土木建筑工程学院，北京 100044;2．北京中阔地基基础技术有限公司，北京 100097)

1 前言

DX桩是一种新型的桩基技术，它是在普通直孔灌注桩的技术基础上，利用专门挤扩设备按照承载力要求和地层土质条件，在桩身不同部位三岔分布或三岔分布的扩大腔或上下对称近似双圆锥盘状的扩大头腔并且清孔，然后放入钢筋笼，浇筑混凝土，形成桩身、分岔、承力盘共同承载的混凝土灌注桩。DX桩与直孔桩相比具有承载力高，沉降小的优点［1，2］，如果在桥梁工程中推广使用并充分利用DX桩的这些优点，在设计过程中就能够减小桩身截面和长度，可以有效的降低工程造价，节约材料，带来可观的经济效益［3～5］。

2 工程概述

2．1 工程概况

该桥梁工程位于北京市朝阳区，该桥梁下部结构拟采用钻孔灌注桩，桩径分1．5 m和1．2 m两种，预估单桩竖向承载力特征值Quk=8500 kN。根据区域地质资料及现场钻探、原位测试及室内土工试验成果，工区各层土主要特征如表1所示。

2．2 试桩方法、试桩区布置及试桩参数

试桩布置图如图1所示。由于现场有合适的锚桩供选择，因此本次试桩采用锚桩反力架组装成压重平台;该方法不仅可以节约成本，还可以节约时间，同时比采用压重平台反力装置要安全得多［6］。加荷方式为液压千斤顶(高压油泵);加载值由静荷载测试分析仪测读;用4个位移传感器测读试点的沉降量;试验加载分为十级。竖向抗压试验……