唐松涛，袁希雨，陈立宏

(北京交通大学土木建筑工程学院，北京 100044)

1 前言

DX桩是在普通混凝土钻孔灌注桩的基础上衍生出来的一种新型的桩基础。该桩沿桩身不同部位上设置了多个承力盘，将摩擦桩变革为变截面多支点摩擦端承桩，改变了桩的荷载传递机理，使桩的承载力大大提高，沉降变形显著减小。工程实践表明，其具有较好的经济效益和社会效益，这样使它在工程应用中的前景非常乐观。近年来，许多专家学者对DX桩进行了理论与试验研究［1～4］，相比承载力方面，DX桩沉降计算方面的研究则相对较少，这是因为一方面DX桩早期主要应用于建筑领域，另一方面也是由于沉降问题更为复杂。而从实测结果看，计算结果往往过高地估计沉降量。在DX桩的工程设计计算中，《三岔双向挤扩灌注桩设计规程》［5］中提出DX桩单桩的沉降是在等截面桩沉降的基础上乘以一个桩基沉降系数ψD，此系数根据地区沉降观测资料及经验确定，无地区经验时可取0．6～0．8。此外，吴永红应用分层总和法对DX桩的沉降进行计算，提出了一种多支盘钻孔灌注桩沉降的计算理论与方法［6］。文章就是在以上成果的基础上通过对几个工程实例的单桩沉降分析，对DX桩单桩沉降计算公式进行验证。

2 DX桩的抗压承载机理

普通的等截面灌注桩在承受竖向荷载时，桩身开始承受压力，桩土之间会有相对位移的趋势，此时摩阻力从上往下逐渐地发挥，随着荷载的逐渐增大桩侧摩阻力和端阻力逐渐达到极限而破坏。……