李 响

（徐州压力机械有限公司，江苏徐州221004）

1 前言

近年来，随着我国汽车工业的飞速发展，新的车型不断出现，对汽车覆盖件尺寸精度、形状精度、表面质量的要求越来越高。在汽车覆盖件的拉深成形工艺中，反拉深工艺被广泛采用，即利用液压机的液压垫进行压边。为了在覆盖件拉深成形时受力均匀，液压垫多采用三缸或五缸结构设计，因此对液压机的液压垫多缸液压系统设计提出了更高的要求。

2 对液压垫液压系统的要求

由于拉深工艺是汽车覆盖件加工的第一道工序，其生产效率高低以及能否满足覆盖件成形工艺要求至关重要，因此对液压垫的多缸液压系统设计提出如下要求：①具有多缸快速顶出功能，以便提高整台设备的生产效率；②液压垫力在拉深过程中可调，以适应复杂覆盖件的成形工艺要求；③拉深工艺完成后，液压垫力要泄掉，以防止覆盖件反弹，影响工件质量；④要方便对液压系统的故障进行检查。

根据以上几点要求，经过多个方案的分析比较，最终确定液压垫的多缸液压系统原理图如图1所示。

3 液压垫多缸液压系统设计分析及特点

3.1 动力源

动力源的选择是为了实现液压垫多缸的快速顶出功能。有以下三种方式可以实现：①采用主缸的动力源向液压垫缸供油；②采用独立的动力源向液压垫缸供油；③采用独立的动力源向液压垫中间缸供油，侧缸采用充液阀供油。

虽然以上三种方式均可实现液压垫的快速顶出，但π细分析发现，若采用主缸的动力源供油，则必须等到滑块回到上死点之后才行，这样就增加了设备的等待时间，提高不了生产效率；……