李华超

(云南省交通规划设计研究院，云南昆明 650011)

现代意义的水泥混凝土路面是由英国工匠Leads和J.Aspadin发明的，最开始在英国修筑了全球第一条水泥混凝土路面。我国的水泥混凝土路面始于1928年的浙江奉化，至今有84年历史。“七五”以来，国家交通运输管理部门对水泥混凝土路面予以了高度重视和大力推广，在技术上进行了攻关，取得了较好成绩。水泥混凝土路面病害很多，探讨其分类和成因有一定实践价值。

1 水泥混凝土路面概述

1.1 水泥混凝土路面的基本要求

我国石灰石资源丰富，因此水泥混凝土路面投资相对较少。水泥混凝土路面具有承载能力强、高温稳定性好、车辆油耗低、使用寿命长等优点，但也存在舒适性差、面板不适应大沉降差、维修力度大等缺点。其对路面的基本要求有:

1)有足够的强度。路面整体结构和各组成部分必须具备足够的强度，才能抵抗行车载荷，避免路面产生过大的变形或破坏。

2)有足够的稳定性。当温度、湿度等变化时，路面结构应能承受各种变化，具有足够的稳定性，避免路面随意产生翘曲、拱胀等现象。

3)有足够的抗滑性能。车轮在下雨、高速行驶、转弯、爬坡等过程中，如果车轮与路面的摩擦力不足，将产生打滑、空转、耗油等情况，严重的可能导致交通事故。所以，水泥混凝土路面应具有较好的抗滑性能，保证粗糙度。

4)有足够的平整度。不平整的路面会积滞雨水，影响行车速度和行车舒适度，路面破坏速度更快。因此路面应保持一定的平整度，减小车辆对路面的冲击力，提高行车安全与舒适度，降低油耗。……