苏镇洪 张洪刚 仲文亮

(1.广州市道路养护中心，广东 广州 510080;2.长沙理工大学，湖南长沙 410004)

2008年年初我国南方地区遭遇了冰冻灾害性天气，其影响地域广、持续时间长，造成重大损失。我国南方部分地区在遭遇恶劣天气时产生的冻融损坏，已成为此类地区沥青路面损坏的主要原因之一。因此为弄清有水冻融条件下道路材料的损害特征及发展规律，将国内外冻融研究现状做相关总结。

1 国内外研究概况

1)冻融损害机理研究。冻融循环对沥青混合料性能损害的本质原因有:a.水分进入路面材料的侵蚀损害，水分在动荷载作用下渗入到沥青和集料的界面上，导致沥青薄膜与集料脱离，沥青路面出现坑槽等病害［1］;b.温度大幅变化引发的材料损害。长沙理工大学郑健龙［2］指出，在温度下降过快时，沥青面层的温度应力会产生能量累积，当超出沥青混合料所容许的极限程度时，就会产生开裂现象。另外，大连理工大学潘宝锋［3］、哈尔滨工业大学王哲人［4］关注了低温引起的水分迁移积聚和冻结。沥青混合料内的水分在低温冻结后体积变大，易产生膨胀力导致劈裂破坏。而温度变化引起的水分迁移和集聚较水冻结产生体积膨胀引起的危害更为严重。在渗透作用下，由于混合料内自由水与结合水的冻结点温度不同，水分向冻结区的迁移和集聚，导致冰晶体体积逐渐增大，沥青层内的微空隙及原始裂缝也随之变大，当冰晶体融化时，会造成水稳定性破坏［5，6］。……