王仲珏 詹水芬 张晓春

（交通运输部天津水运工程科学研究所，天津 300456）

液化天然气船舶加注问题的研究

王仲珏 詹水芬 张晓春

（交通运输部天津水运工程科学研究所，天津 300456）

阐述了对液化天然气船舶加注问题进行研究的必要性，分别介绍了LNG船舶作业的风险及该领域安全标准研究现状，并指出了LNG船舶燃料加注安全作业中需解决的问题及安全标准应包含内容，以保障LNG燃料船舶的安全运行。

液化天然气，燃料加注，船舶作业，风险，现状

1 研究的必要性

进入21世纪，随着世界经济快速增长，人类社会对能源的需求也不断增长。根据《能源经济》的预测，到2020年，2030年中国的液化天然气需求将达到2 100万t，3 200万t。中海油预计，今后15年内我国LNG年需求增长率为12%。到2020年天然气在一次能源消费中所占比例将从现在的3%增加至10%，年消费量将达到1 600亿m3～2 100亿m3。

LNG作为一种清洁、经济的能源，可广泛应用于民用及工业领域。其中，LNG作为船舶动力能源也同样具有非常好的经济和环境效应。但是由于LNG是一种易燃易爆液体，在LNG船舶加注过程中存在一定的危险性，而相关的法律法规、行业规范目前在国内还是空白，因此很大程度上制约了LNG作为船舶替代燃料产业的发展。因此急需制定符合我国国情的LNG船舶燃料加注作业有关的安全操作规范，以指导行业的发展。

2 LNG船舶作业的风险

1）港内通航水域带来的风险。

由于船舶加注LNG燃料必须在港口内进行作业，而港口内的通航条件比海上通航条件复杂，例如对船间的安全距离、回旋半径等都有特殊的要求。……