赫荣久，周庆文

(黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司)

1 拆除钢管拱桥

1.1 工程简介

哈同公路依兰钢管拱桥1995年开始动工，1997年8月建成通车，是东北地区第一座钢管拱桥。此桥的建成带动了一方经济的迅速发展，同时也导致车流量猛增，货车及挂车载重量严重超载，此桥长期处于超负荷工作状态，2009年检测出存在诸多严重病害，要消除桥梁的各种病害必须从根本上改变结构体系、提高其动力工作性能，减少车辆过桥时引起的振动，使桥梁结构处于安全振动工作状态。最终确定拆除新建的方案：拆除原桥钢管部分(4#墩～6#墩)的桥面铺装、护栏底座、栏杆、小T梁、吊杆横梁、拱肋横梁、拱上立柱、盖梁、风构等部分，保留拱肋及吊杆，并对钢管拱肋重新喷涂，新建4孔54 m跨径的预应力钢筋混凝土现浇箱梁。

1.2 钢管拱部分(4#墩～6#墩)的拆除

钢管拱桥拆除在东北地区属第一例，在全国来说也是很罕见。对于进行钢管拱桥拆除无任何施工经验可吸取，面临着巨大的挑战，于2011年5月接到任务后高度重视，立即成立拆除钢管拱桥课题攻关小组，分析钢管拱桥的受力特点和本工程实际情况，经过多次研究、分析、论证，制定了周密的拆除方案及应急预案，确定钢管拱桥拆除原则，即“对称拆除”、“逆向施工顺序拆除”、关键部位拆除采取“边拆边配重”的原则。

钢管拱部分拆除整体坚持“逆向施工顺序拆除”即钢管拱桥施工时后施工的部位先拆除、先施工的部位后拆除。拆除施工顺序如下：4#墩基础、墩身及拱座加固→拆除4#、5#、6#墩上相邻两孔梁板、墩上立柱及盖梁→拆除桥面系→拆除栏杆→拆除小T梁→拆除吊杆横梁→拆除拱上立柱横梁及拱上立柱→拆除拱肋横梁→拆除拱座处风构K撑。……