曲 萍

(黑龙江省前嫩公路龙镇至嫩江段工程建设指挥部)

1 桥面铺装施工技术

1.1 病害成因

(1)裂缝。这是最常见的一种损害形式，也是所以混凝土建筑物都面临的问题，大部分原因是因为混凝土的配比不合理，在遇到雨水冲刷或者阳光强照时就易产生裂缝;

(2)车辙。造成这种损害的原因一般是车辆的超载，即超出桥梁限定的最高的承载能力范围的车辆驶入桥梁，对桥体造成损害;

(3)坑槽。这种损害的原因是多方面的，也有可能是上述两种原因共同作用的结果。

1.2 桥面铺装的养护措施

(1)首先，灌缝：即对于有裂缝的桥面，要调和合适的混凝土材料将其裂缝处浇筑，并用工具抹平，待混凝土完全干燥定性后，桥梁即可投入正常的使用，这是最常见的一种养护措施。

(2)其次，改造铺装层：是一种彻底的修护措施，即将桥面现有的铺设层全部铲掉，重新铺设，这种养护耗费的人力物力财力都比较大，如果不是非常严重的病害，不建议使用，但是这种养护的效果是最好的最彻底的，将不合理的铺装层彻底换成全新的铺装层，可以从根本上解决这一系列病害问题。

(3)再次，处理车辙：车辙和裂缝的不同之处在于，车辙是一种桥体下陷的损害情况，被损害处的桥体，并没有破裂或者破碎，是一种桥体被迫压实的一种损害，所以，对于车辙的处理，我们主要是将表面的沥青层加厚加固，也就是给桥体多铺设一层表层沥青。

(4)最后，修补坑槽：修补坑槽即坑洼的损害情况时，我们要做到先将坑内的杂质清除掉，以免杂质混入桥体，造成材料的承重力的减弱，清理好之后，我们要根据坑的具体形状和大小进行浇筑，一般情况下，坑的封口处一定要大于坑口的直径，否则达不到密封的效果。……