袁景富

(贵州省交通建设咨询监理有限公司)

桥梁的建设一般要经过规划、工程可行性研究、勘察设计和施工等几个阶段。施工是具体实现桥梁设计思想和设计意图的过程，高水平的桥梁设计需要更高水平的施工技术去实现。同时桥梁施工技术的发展，也为实现桥梁设计意图提供了灵活多样的手段，为增大桥梁跨度、改善结构性能和线形以及应用新材料提供了充分的条件。

桥梁施工的技术水平是与同时代的生产力发展水平密不可分的。其中典型的桥梁有泉州洛阳桥、漳州虎渡桥等。

漳州虎渡桥总长约335 m，某些石梁长达23.7 m，沿宽度用三根石梁组成，每根宽1.7 m，高1.9 m，重达200 t，如此巨大的石梁在当时足采用何种方法架设安装就位的，至今仍无从考证，足见我国古代桥梁建造技术的高超。

19世纪中期，钢材的出现使钢结构桥梁得到蓬勃发展。荚圈在19世纪50年代从法国引进近代悬索桥技术后，于19世纪70年代发明了“空中纺线法(AS法)”编纺悬索桥主缆。而在现代的悬索桥建造中，则多采用工厂预制的平行钢丝束作为主缆，其架设方法(PWS法)也更简洁、快速。

20世纪前后，钢筋混凝土得到广泛应用，其中钢筋混凝土拱桥无论在跨越能力、结构体系还是主拱圈的截面形式均有很大的发展。随后在1929年法国著名工程师弗莱西奈经过20年的研究使预应力混凝土技术应用于桥梁建设后，各种新颖的桥梁结构不断涌现，相应的施工方法也应运而生。

悬臂施工技术最早是在前联邦德国采用，特别是在1952年采用这种方法成功地建成了莱茵河上的沃伦姆斯T形刚构桥后，这种方法就传播至全世界。……