李 瑞

（山西交通职业技术学院，山西 太原 030031）

随着交通运输行业的发展和重车比例的持续增加，路面基层经受着严峻的考验。由于级配碎石基层在设计和施工中存在着许多缺陷和不足，有些道路通车不久便发生了早期破坏现象。其原因是级配碎石基层的结构比较松散、刚度小、难压实。若在施工中不能处理好这些问题，则会在重交通下产生过大的变形,导致沥青路面平整度降低，严重影响道路的使用性能。

论文通过对级配碎石的颗粒特性及力学性能进行研究，找出这些因素对基层的强度和压实度的影响,为道路施工选择合适的级配碎石提供参考的依据，消除设计施工中的弊端，提高道路的实用性。

一、颗粒特性

级配碎石的纹理和形状对路基的压实有很大影响。通常表面圆滑、板状的碎石强度较低，用普通机械方法就可以压实。而有块状和纹理多的碎石强度大，需采用特殊的压实工艺来压实。

此外，级配碎石的配合比对路基的压实也有影响。含粗集料过多的级配碎石难以压实，而含细集料过多的级配碎石容易压实。若细集料过多，会导致混合材料的内摩擦力减小，在压实过程中导致颗粒间出现“滑移现象”，影响级配碎石的压实效果。

二、物理力学因素

（一）抗压强度

经过大量的试验表明，颗粒的大小和形状、表面粗糙度、细料含量及塑性、密度和含水量等对集料抗压强度和模量均有影响。

1.颗粒的大小和形状

研究表明，大颗粒的材料间的接触面积小，在荷载的作用下，整体变形较小而强度和模量较大。……