魏建军

（太原铁路局 调度所，山西 太原 030013）

1 原平站概况

太原铁路局原平站位于京原线和北同蒲线交汇处，是北同蒲线上的技术站，主要担负北同蒲、京原线列车的到发和解编作业，并担负原平市大中型企业车辆的取送任务。原平站经梅家庄站衔接北同蒲线北段，经忻口站衔接北同蒲线南段，经薛孤站衔接京原线。其中，北同蒲线北段原平—宁武为单线半自动闭塞电气化铁路，北同蒲线南段原平—太原北为双线半自动闭塞电气化铁路，京原线为单线半自动闭塞非电气化铁路。原平站现有到发线 13 条 (1道至13道)，调车线 10 条 (14 道至 23 道，其中 14 道挂电力接触网)，其中Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ道为正线并办理接发旅客列车作业，1道在Ⅱ道内接轨，用于停放原平站始发旅客列车车底，13 道无列检条件。全站到发线有效长为 850 m 系列，调车线有效长为 610 m。原平站衔接有化肥厂、机械厂、水泥厂、木材厂等多条专用线，南部设有机务折返段。原平站配备专用调车机车和区域调车机车各1台。

2 原平站技术改造施工方案

原平站技术改造施工结合北同蒲线韩家岭—原平增建四线铁路工程、原平—太原北扩能改造工程、原平站 1 050 m 适应性延长改造工程同步进行，因涉及工程项目多、隶属单位复杂，造成施工周期长、工程量大、过渡困难。

原平站技术改造施工自 2011 年5月1日开始，预计2012年5月 31 日结束，历时 13 个月。站场改造施工第一阶段 (2011年5月1日—2012年3月 31 日)，拆除原平站既有 Ⅳ、5、6 道3条到发线，改原到发线 14 道为机走线，仅Ⅱ、Ⅲ道可办理旅客列车到发；……