林宝华

(南车二七车辆有限公司 新造车车间，北京 100072)

铁路货车是货物运输的重要组成部分，随着货物运输向“快速、重载”发展，对于车体结构的承载能力、外观形状和运行安全的要求越来越高。在货车使用过程中，其车体的装载结构和性能对于提高货物装载质量、确保货物运输安全具有重要影响。

1 扩大车体容积

不同单位体积质量货物的比容是影响铁路车辆静载重的重要因素，若发送货物中重质货物比例大，静载重就高；反之，静载重就低。对于煤炭、粮食等轻质散装货物来说，其密度为 0.5~0.75 g/cm3，比容为 1.3~2 m3/t，大于常用敞车 C64、C70的比容，如表1所示。如果采用 C64、C70型车运输煤炭、粮食等轻质散装货物将导致亏吨，在一定程度上降低了货车静载重。以焦炭运输为例，C64型车作为主要车型，其容积为 73.3 m3，而焦炭的密度较小，每车仅能装 45 t 左右，小于车辆标记载重。而采用 C70型车运输时，容积为 77 m3，每车仅能装载 48 t 左右，亏吨高达 22 t。另外，铁路部门整车运输按标记载重收费，造成货主运输成本增加。为了能有效提高货车静载重，在日常运输中，货主普遍采用在车辆四周加装围栏以提高装载容积，或者采用袋装堆叠起脊装载，在一定程度上扩大了车体容积。但是，由于围栏使用寿命较短，同时运输过程中遗洒、被盗的现象相当严重，而且这样提高装载容积的方式既不符合运输装载质量要求，又存在一定的安全隐患，不是有效解决装载问题的办法。因此，从车体结构入手，设计容积较大且适宜装运煤炭及其他密度较小货物的车型，可以有效提高货车静载重，为确保铁路运输安全提供保障。……