郄雪刚

(铁道第三勘察设计院集团有限公司广东分公司，广东深圳 518000)

0 引言

机场东站为深圳地铁1号线续建工程设计终点站。该站与深圳宝安国际机场隔路相望，车站站厅层非付费区通过连廊与机场A，B航站楼进行无缝连接，实现地铁和机场的换乘，同时站厅层付费区内预留了与远期地铁10号线的换乘条件。车站西侧首层通过雨棚连廊实现地铁与公交的换乘;东侧与机场巴士停靠站、小汽车及出租车停靠站进行接驳。整个机场东站实现了地铁与机场、公交、出租车、小汽车等多种交通形式之间的换乘，方便了市民的出行，体现了“以人为本”的设计理念。

1 机场东站及周边环境概况

机场东站站址位于航站五路和宝安大道之间的绿地范围内，与西侧深圳机场航站楼遥相呼应。车站西侧紧邻机场公交枢纽及停靠站台;西南侧设有连廊系统，与机场候机楼相连，方便地铁与机场的换乘;东侧为机场巴士停车场、小汽车停车场及出租车停车场。

本站为路侧三层高架侧式站台车站，结构形式为“站桥合一”。地面一层为变电所等设备用房，二层为站厅层，三层为站台层(见图1)。

图1 机场东站鸟瞰图

2 建筑形式特征

车站的立面设计力求简洁现代，通过屋面罩棚的相互叠加、幕墙百叶与玻璃的虚实交错、外墙铝板装饰线的点缀以及底层架空开敞空间的延伸，使车站整体形态简洁而又富于变幻(见图2)。

图2 车站立面图

车站的构思借鉴了机场的立面效果，两块折板，简单明了的表达了机场“飞”的感觉，与机场航站楼形成呼应。……