林永水，吴轶钢，吴卫国

(1.武汉理工大学交通学院，湖北 武汉 430063;2.高速船舶工程教育部重点实验室，湖北 武汉 430063)

加筋板广泛应用于飞机、火箭的蒙皮壁板，交通运输工具的外壁，机床设备的底座等。作为结构声振传播的一种途径，它具有与匀质板不一样的振动传递特性，同时受舱室内部混响场的空气噪声激励，也具有与匀质板不同的声传输特性。文献[1-2]用统计能量的方法研究了加筋板的隔声特性，并与试验结果进行了对比，讨论了由于筋条的增加而引起板的刚度、质量的变化以及不同频域隔声量的变化。文献[3]采用有限元法和Rayleigh积分建立了空气中嵌在理论上无限大刚性障板上的加筋板结构在简谐平面声波斜入射情况下的声传输计算模型，并研究分析了加筋板结构的板厚、肋骨惯性矩与间距、边界条件、板材和平面声波入射角度等对结构传声损失的影响以及平面声波入射角度与隔声低谷的关系。但其只对中低频简谐平面声波入射条件下的声传输进行了研究，没有考虑弯曲波和纵波在加筋板中的传输。BERANEK 在其《Noise and Vibration Control》一书中给出了加筋板的隔声曲线。文献[4]对国内外板的隔声性能的研究现状做了概述。文献[5]分析声场通过矩形板入射到闭空间的隔声特性，得出隔声曲线，仿真讨论了加筋对障板隔声性能的影响，但缺少相关试验的验证。笔者主要运用SEA方法，分析加筋板的中高频段的声传输损失频率特性以及各参数对加筋板隔声性能的影响。……