李海滨

(中国铁建电气化局集团北方工程有限公司，太原 030053)

与普速铁路工程施工不同，在高速铁路的建设中，站前施工单位不仅担负着确保站前主体工程施工的任务，同时也承担着为通信、信号、电力、牵引供电等站后专业提供精细施工接口等工程内容。作为站后施工单位，路基、桥梁、隧道、站场地段预埋横向过轨管、梁端预留孔洞、电缆爬架基础、接触网基础、综合接地、电气化接地及隧道内洞室等纳入土建施工承包商施工负责范围。因此，四电集成商必须积极联系相关单位，对站前单位提供的接口进行细致检查，并深入研究检查各关键环节，在保证四电工程整体质量的同时，确保高速铁路可靠运行。

1 接口检查关键环节

结合高速铁路施工经验，站前为四电专业预留接口的检查环节包括：确定接口类型→收集检查依据→设定检查项目和标准→选用或研制检查工器具→制定检查方法→现场检查实施→检查记录收集和保存→问题记录与处理→结束接口检查。

接口检查各环节中，确定接口类型、收集检查依据、设定检查项目和标准、选用或研制检查工具、制定检查方法以及问题记录和处理是决定检查质量乃至影响工程整体质量的关键环节，必须予以严格规范和执行。

2 确定预留接口的类型

按照土建专业为站后四电预留的接口类型划分，需要进行检查的接口类型主要包括：通信信号及电力电缆槽；线路预埋横向过轨管；照明变电洞室、设备综合洞室；梁端预留孔洞（锯齿型槽口）、变电所供电电缆上网预留孔；路基、桥梁段接触网基础及隧道内接触网轨槽；综合接地端子等。

按照土建专业划分，接口类型分类如表1所示。

表1 接口类型分类

3 检查依据的收集

作为工程施工单位，开展施工的主要依据是设计文件、建设方有关技术要求、行业规范和指南。毫无例外，进行接口检查的相关依据主要包括站前及站后各专业相关设计文件、建设单位有关技术要求和行业规范及指南，如各种预留基础、轨槽的纵断面图、桥梁设计纵断面图、路基通用结构图、区间路基接口通用图、综合接地通用图以及各种附属工程设计图等。需要特别说明的是，从事接口检查的四电专业人员，应该在检查前接受相关土建施工工艺、工法和质量要求的培训，以便更深入地把握接口质量的检查要点。

图1、2为郑西客运专线站前单位预留接触网JA型基础构造图。

图1仅是接触网专业基础类型之一。在设计过程中，会根据不同的需求，采取多种基础预留方式，因此，进行预留接口检查前，必须找准并找全依据文件，仔细核对基础类型，并熟悉掌握图中所标注的各种参数，同时准确掌握站前单位相关施工的工法、工艺和质量标准，为后续的检查项目和标准提供条件。

4 设定检查项目和标准

这是接口检查中最重要也是最为复杂的一个环节。在这一环节中，需要将所有检查依据中有关被检查类型的各项检查内容技术标准逐项予以说明，需要数据化的必须准确列出。具体在检查中应用的实例如表2所示。

5 选用或研制检查工具

根据不同的检查项目，需要选用具有针对性的检查工具，并对一些精度要求高的工具在使用前必须经专业检测机构进行校准。同时，为了有效提高检查效率和准确度，必须研制某些特别检查项目的专用工具。如表3所示为高速铁路四电接触网预留基础检查常用工具，其中测量模型板就是分别针对不同类型的接触网预留基础，并按照接触网钢柱底座实际尺寸制作而成的，在实际运用中发挥了非常重要的作用。检查项目表如表3所示，专用工具示例如图3所示。

表2 路基地段预留接触网支柱（拉线）基础检查项目表

表3 高速铁路四电接触网预留基础检查常用工具表

6 制定检查方法

以路基地段接触网预留基础的检查为例，采用的方法有：直观检查接触网基础外观；使用标准钢尺测量各种尺寸及误差；使用水平尺测量混凝土表面的平整度及水平度；使用标准模型板检查基础螺栓的标准度。即先用模型板试套螺栓，如果套取都十分顺畅，则证明螺栓间距完全满足要求，如果套取不畅或根本无法套入，则需要用钢卷尺测量实际的螺栓间距，并检查螺栓是否歪曲，做好记录。

当然，不同的检查项目所采用的方法不同。因此，在进行接口检查前检查方法的研究和制定是非常必要的。

7 问题记录和处理

高速铁路土建为四电专业预留接口种类较多，数量更是庞大，检查周期通常也比较长。因此，在检查过程中必然会发现问题，甚至数量较多。由此可见，问题的记录和整理工作显得尤为重要。在问题记录方面，必须突出几个要点：一是出现问题的接口类型；二是出现问题的项目名称；三是出现问题的准确位置，一般以里程或站前单位的编号记录；四是与技术标准的偏差程度，并要数据化；五是对出现问题的处理建议；六是发现问题的时间；七是检查相关方的签字。这几个方面缺一不可。

需要特别注意的是，在进行接口检查时，需要建立统一协调机制，我们认为以建设方牵头、站前站后监理、站前站后施工单位均参加并对检查结果予以签字确认的模式为宜。

8 结论

在高铁建设中，接口质量的控制非常重要，对接口进行细致全面的检查，是工程顺利推进和整体质量保障的重要环节之一。以上对土建专业为四电预留接口检查的各个环节卡控的研究，对后续类似工作的开展具有良好的借鉴作用，同时也为进一步提升高铁整体质量，推动我国高速铁路发展具有良好意义。