桑兴民 徐 军 王志维

(中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院，济南 250022)

1 轨道电路分路不良

轨道电路分路不良危害极大，当有车占用时，轨道继电器不能落下；无法出现红光带，严重危害行车安全。产生分路不良的原因很多，比如钢轨表面生锈、油污或化学腐蚀等。济南站分路不良的轨道区段主要有：1001DG、1021-1077DG、1053-1093DG、1095DG、1004DG、1016-1018DG、1120-1152DG、1124-1160DG、1200-1212DG、1208-1210DG等10个区段。

2 高压脉冲轨道电路

高压脉冲轨道电路具有较高的分路灵敏度和钢轨绝缘破损防护功能，抗干扰能力强，并且设备简单，维修方便等诸多优点。高压脉冲为不对称脉冲，含正、负脉冲两部分。正脉冲幅值远大于负脉冲，最高可达100 V；而宽度则远小于负脉冲，但其宽度应保证轨道电路接收端有满意的峰值电压。其波形如图1所示。

高压脉冲轨道电路的主要设备包括脉冲发码器、抑制器、译码器以及二元差动继电器等组成。通过脉冲发码器产生高压脉冲信号，接收端采用译码器接收；并将其整流、滤波，供给二元差动继电器。当脉冲极性不符，幅值波动或牵引电流干扰时，二元差动继电器失磁落下，导向安全。高压脉冲轨道电路的极限长度为1 200 m；并应保证在道碴电阻为0.6 Ω/km，电源为25 Hz（或50 Hz）220 V的情况下，轨道电路可靠工作。

3 高压脉冲轨道电路的应用

非电码化区段，高压脉冲轨道电路采用分散式布置，室内仅放置译码器及二元差动继电器。电码化区段，采用集中式布置，除扼流变压器外均安装在室内综合托架上。二元差动继电器与联锁组合轨道继电器的结合电路，如图2所示。……