关 琼

(柳州铁道职业技术学院，广西柳州 545007)

ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路是目前我国铁路广泛应用、先进、具有自主知识产权的轨道电路设备，其传输性好、安全性高、可维修性强，能够实现轨道电路全程断轨检查、调谐单元内部断线检查，并且系统中的发送器采用“N+1”冗余，接收器采用成对双机并联运用，提高了系统可靠度，为主体化机车信号和列车超速防护系统的安全性提供坚实基础。依据铁道部《客运专线CTCS-2级列控系统配置及运用技术原则（暂行）》（铁集成[2007] 124号）第5.1条“区间采用ZPW-2000（UM）系列无绝缘轨道电路，中间站站内应采用与区间同制式轨道电路，复杂大站正线及到发线宜采用与区间同制式轨道电路……”，已经修建的多条客运专线如京津城际、合宁、合武应用了客运专线ZPW-2000A轨道电路。客运专线ZPW-2000A轨道电路是在既有ZPW-2000A轨道电路的基础上，针对客运专线的使用特点进行适应性改进，它保持了原有的优越性，在一些应用方式和有关设备配置上进行调整，使之更稳定、更可靠，适用于我国高速铁路客运专线的列控系统，充分保证列车高速运行的安全。

1 结构组成

客运专线ZPW-2000A轨道电路有区间设备和站内设备两种。区间轨道电路系统结构包括电气绝缘节—电气绝缘节轨道电路和机械绝缘节—电气绝缘节轨道电路；站内轨道电路系统结构为机械绝缘节—机械绝缘节轨道电路。图1所示为区间机械绝缘节—电气绝缘节轨道电路的系统结构图。

无论哪种系统结构都由室内和室外两部分设备组成，其中，室内设备主要有发送器、接收器、衰耗冗余控制器（单频和双频）、防雷模拟网络盘等；