肖 雄，赵明君，顾保南

（1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804；2.辽宁电力勘测设计院勘测工程部，辽宁 沈阳 110179）

1 德国鲁尔区铁路网概况

1.1 德国鲁尔区城市概况

鲁尔区是位于德国西部北莱茵—威斯特法伦州境内的城市群，全州拥有 530 万人口和 4 435 km2的面积。鲁尔区是莱茵—鲁尔城市群的一部分，整个城市群拥有超过 1 000 万人口和将近 10 000 km2的面积。区内人口和城市密集，在 1.3% 的国土面积上居住着 9% 的全国总人口，人口密度达 1 174人/km2，核心地区人口密度超过 2 700 人 / km2；区内5 万人口以上的城市 24 个，其中地区中心城市有3 个 ( 埃森，58.0 万人；多特蒙德，58.4 万人；杜伊斯堡，49.4 万人)，地区次中心城市有 9 个(波鸿，37.9 万人；盖尔森基兴，29.4 万人； 奥伯豪森，21.6 万人；哈根，18.9 万人；哈姆，18.2 万人；米尔海姆，16.8 万人；黑尔讷，16.5 万人； 雷克林豪森，12.0 万人；博特罗普，11.7 万人)，另有 12 个 5 万～10 万人口的一般城市。

1.2 德国鲁尔区铁路网概况

鲁尔区位于欧洲中部陆上交通的十字路口，联系东欧与西欧、北欧与南欧地区，地理位置优越且重要。陆上交通广布，铁路网稠密，铁路密度达2.4 km/km2，为全国平均值的 17 倍。办理客运作业的车站共 88 个，平均站间距 4.33 km，其中地区中央车站 13 个，如图1 所示。

2 德国鲁尔区铁路列车运营特征分析

2.1 列车类型

德国鲁尔区城镇间运营的列车种类繁多，大致可分为高速列车和普通列车两大类。高速列车全日的运营时间为 4:00 — 24:00，分为城际特快列车( ICE )、城际列车 ( EC ) 和 ( IC ) 3 种；普速列车一般为全天 24 小时运营，分为地区列车 ( NV ) 和城铁列车 ( S ) 两类；其中 NV 包括德国联邦铁路公司开行的区域快车 ( RE )、区域慢车 ( RB、ERB ) 和私铁公司开行的两类列车 ( NWB、ABR )。……