文/本刊记者 程新友

汽车社会，我们准备好了吗

文/本刊记者 程新友

从2002年至今，中国汽车产业规模迅速扩大，2011年底，《中国汽车社会发展报告》首份年度报告发布，预计2012年中国私人汽车拥有量将达8650万辆，每百户家庭汽车拥有量将达20辆，这也是世界公认的汽车社会门槛，因此，2012年成为中国汽车社会元年。

中国进入汽车社会新时代

从经济发展的角度，汽车作为拉动GDP的作用明显，2002年至今，中国汽车产业规模迅速扩大，已成长为国民经济的重要支柱产业，而且我国连续两年成为全球第一大汽车生产国和新车消费国，汽车工业在国民经济中发挥着越来越重要的作用。为了大力推动经济发展，国家除了在产业政策和税收政策向汽车工业倾斜外，还鼓励大众汽车消费，推行一系列优惠政策，如汽车购置税优惠、汽车下乡、以旧换新、按揭购车等行业政策，成为拉动汽车消费的利器。

而从社会学意义上讲，在中国社会，汽车承载了太多的功能，它不仅仅只是一种交通工具，而成为社会等级区隔的标志。没有汽车，在一些人眼里，多少有些落伍、过时，甚至出局的意味。汽车品牌为人们参与炫耀性消费提供了绝好的竞技场。名车于是成为车主财富和身份地位的名片。“郭美美事件”的起因，就是郭美美在网上炫耀其所拥有的名车。拥有一辆汽车，成为进入中产阶级的标志。“有房有车”成为许多人的奋斗目标，被赋予终极价值的含义。这种面子消费也是拉动中国汽车消费的一大动力。……