华雯婷，谭云峰，焦海贤

(1.青岛理工大学交通运输学院，山东青岛 266520;2.重庆交通大学 交通运输学院，重庆 400074)

0 引言

随着我国经济社会和汽车产业的迅猛发展，多数城市的基础设施建设严重滞后于社会经济的发展，致使许多城市的道路交通面临着前所未有的压力。特别是在重庆，这种典型的“山城”、“江城”环境中，由于受到两江阻隔，城市道路的地形复杂，道路网络性差，基础设施不完善，目前重庆主城区的道路交通状况与“畅通城市”的目标还有很大的距离。为了推进重庆市“畅通城市”的建设，满足日益增长的交通需求，优先发展公共交通是解决重庆市主城区交通问题的一个有效途径，而合理的公交线网规划对于缩短居民出行时间、均衡公交客流、增强公交吸引力等方面具有非常重要的意义。

目前国内城市现有的公交线网布局方法，虽然在一定程度上满足了居民公交出行的需求，但由于许多城市的公交线网布局模式不适应当前城市结构特征，导致线路层次不明、功能不分，线路与站场站点不匹配，一定程度上制约了城市公共交通功能的发挥，致使居民日益增长的公交出行需求与现有公交供给能力和水平之间的矛盾日益扩大。因此，建立符合重庆市主城区道路网络结构特点的公交线网布局模式，提出实现该布局模式的公交线网优化方法，有效利用和合理布设公交线路，充分挖掘公共交通潜力，对缓解城市道路交通压力，改善道路交通环境，提升重庆直辖市的公交系统形象和整体服务水平有着积极地推动作用。……