赵建强

(中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院，山东济南 250022)

1 概况

1.1 现状

济南站位于京沪、胶济两大铁路干线的交汇点，为华东地区重要的铁路交通枢纽。随着铁道部跨越式发展战略的提出和铁路运输服务质量的不断提高，济南站站内设施已不满足要求，站内设施的改造势在必行。

1.2 工程概况

济南站既有站场为4台10线，线间距均为5.10 m，其中Ⅱ、Ⅴ、Ⅷ股分别为胶济、京沪正线。无站台柱风雨棚工程总建筑面积41 000 m2，其中风雨棚覆盖面积38 000 m2。工程采用18榀单向受力钢管桁架体系，每榀均为单跨，跨度随线路变化为86 m至109.55 m不等，纵向柱距东西两侧分别为24 m及22 m。建筑整体设计一跨飞越南北，宏伟壮观，气势磅礴，成为济南站乃至周边环境一大景观。由于线间立柱不能满足2.44 m正线限界要求，设计方案仅在基本站台靠近站房处和10股线路外侧设柱。

2 地质情况

2.1 勘察技术标准

该工程重要性等级为一级;场地等级为二级场地(中等复杂场地);地基等级为二级地基(中等复杂地基)，综合分析，该工程的岩土工程勘察等级为乙级。

2.2 自然地理特征

该区的宏观地貌单元为山前冲洪积平原，原始地形平坦开阔，由于既有站场的建设，原地貌形态已改变。

2.3 地质构造及地层岩性

(1)地质构造

本区在大地构造单元上隶属华北地台区之鲁西断隆区，本工程位于鲁西断块、鲁中南较强烈断块上升区北缘，地层属鲁西地层分区，区内地层从太古界至新生界地层均有分布。

(2)地层岩性

经勘探揭示，场地地表分布有第四系全新统人工填土(杂填土和素填土)，其下为第四系全新统冲洪积粉质黏土、姜石土，第四系上更新统冲洪积黏土，下伏中生代晚期辉长岩。……