程 刚，张 艳

（1.西藏大学 工学院，西藏 拉萨 850000；2.青藏铁路公司 拉萨办事处，西藏 拉萨 850000）

青藏铁路的延伸线拉日铁路 (拉萨—日喀则) 将于 2015 年投入运营。这是一条纯藏区运营的高原铁路，旅客的出行习惯受高原时差的影响较大，因此制定拉日铁路的旅客列车合理开行时间范围，应在满足行车组织要求的情况下，重点考虑高原时差和民族出行习惯等因素。

1 算法原理

根据方便旅客出行的原则，直通旅客快车规定不晚于24:00 开，不早于 7:00 到[1]。根据天文台的监测，西藏与内地的时差约为 2小时。但在实际生活中，为了尽量与内地同步，作息时间仅仅比内地晚 1小时。拉日铁路在运营初期以开行管内旅客列车为主，其运行距离和运行时间对于高原来说相对较长，因此参照直通旅客列车的标准并结合高原时差、藏区旅客的出行习惯，将拉日铁路旅客列车的始发时刻往后顺延标定在[8，24]，终到时刻标定在[8，24]。

2015 年拉日铁路旅客列车开行设计方案为：拉萨—日喀则和西宁—拉萨—日喀则 (青藏铁路延伸车次) 2 种区段的管内旅客列车[2]。因此，以2个运行区段来分别确定拉日铁路旅客列车的合理开行时间范围。

在计算过程中引入同余定理[3]：若两个整数a、b被自然数m除有相同的余数，则称a、b对于模m同余，用公式表示为：

假设a≥b，同余意味着a－b＝mk，k是整数，即m| (a－b)。

设旅客列车的全程旅行时间为T旅，始发时刻为x，则列车的终到时刻为x＋T旅。令：

列车的终到时刻x＋T旅可以用x＋a或x－b代替。当x＜b时，用x＋a；当x≥b时，用x－b。

2 西宁—日喀则旅客……

登录APP查看全文