马 兰

（北京全路通信信号研究设计院有限公司，北京 100073）

1 概述

随着城市轨道交通的大规模建设，轨道交通正在向网络化发展，换乘站的数量也越来越多，并且换乘种类多样。专用通信系统是运营指挥、企业管理、服务乘客的网络平台，换乘站的专用通信系统如何建设，如何实现资源共享，如何更有效地服务于运营及乘客已经成为新的课题。

轨道交通专用通信系统包括传输子系统、公务电话子系统、专用电话子系统、无线子系统、闭路电视监视子系统、广播子系统、时钟子系统、电源子系统和集中告警子系统，由于专用通信系统是直接和运营相关的系统，目前各线均采取分线运营的模式，因此换乘站均为各线独立建设专用通信系统，采取互联或互设终端的模式，实现换乘站通信系统功能。本文将针对换乘站的各种形式，对换乘站专用通信系统功能的实现进行分析并提出建议。

2 换乘站专用通信系统需求分析

专用通信各子系统功能及在换乘站的需求如下。

1）传输子系统主要为通信其他子系统及本线信号、综合监控等其他专业提供车站至中心的传输通道，各线间无传输通道需求。

2）公务电话子系统主要将市话引入轨道交通，为工作人员等提供通信手段，各线均通过和市话交换机相连实现该功能，在换乘站无互联需求。

3）专用电话系统包括各种调度电话：行车调度、防灾调度、电力调度等，并且在各车站设有站内直通电话。换乘站需实现车站控制室间的直接通话或有互调等功能需求，因此两线间专用电话系统需互联或互设终端。……