姜 毅

（北京全路通信信号研究设计院有限公司，北京 100073）

近年来铁路GSM-R网络随着中国高速铁路的建设飞速发展，为铁路行车调度指挥、公务移动、车－地信息传输及列车控制一体化提供了智能化和高效综合的服务。

随着GSM-R网络的发展，遇到的电磁环境干扰问题也越来越多，为保障GSM-R网络的可靠运行，必须经常对铁路沿线的电磁环境进行测试，查找干扰源，现有的测试方法和手段存在一些不足。

1 现有的电磁环境测试方法

电磁环境测试的目的是掌握电磁环境及信道占用情况，发现干扰信号和查找干扰源。现在常用的铁路GSM-R电磁环境测试的方法分两部分。

1.1 实验车上的测试

在实验车上的测试用来定位存在干扰的区域。测试用的主要设备有GSM-R频段天线及馈线、GPS天线及馈线、场强接收机/频谱分析仪、计距设备、速度传感器、UPS电源、测试用电脑及相关测试软件。测试系统组成如图1所示。

测试步骤如下。

1）在电磁环境测试前收集沿线的线路数据，包括基站位置、公里标、经纬度等信息。

2）关闭待测线路沿线所有GSM-R基站和直放站。

3）当实验车在待测线路上行驶时，使用车载的频谱仪或场强接收机对GSM-R全频段扫描。如果发现有干扰信号，就同时记录下当前的公里标、经纬度和频谱图等信息。

4）测试完成后整理数据，统计存在干扰的区域。地面测试人员再根据这些信息查找干扰源。

在测试过程中，需要根据沿线一些标志物的公里标或经纬度信息定期对计距设备的公里标进行校正。……