刘结平

（北京全路通信信号研究设计院有限公司，北京 100073）

1 概述

随着高速铁路（以下简称高铁）的快速发展，旅客服务管理模式发生了巨大变化，从单站集成管理到大站带小站集中管理，对系统集成化程度和自动化水平的要求越来越高。旅客服务系统集成管理平台也相应出现了车站独立运营、大站代管小站、集中管控等模式，为旅客服务系统的整体管理水平和服务质量的提高提供技术手段保障。

京沪高铁的建设，对旅客服务信息系统提出新的需求。

1）以局为单位的统一指挥、统一管理

京沪高铁高密度、高速度的运营模式对各车站之间的业务联动提出更高的要求，需要以局为单位进行统一指挥和管理，在路局层面进行集中管控，实现系统的快速反应，并为未来高铁线路的接入提供基础。

2）全线信息实时同步

行调、票务、检票信息的自动采集，要求京沪高铁全线各站进行信息的实时同步更新，以中间站和大站为中心的分布式部署、小范围集中管控模式，已不能满足全线同步和实时的要求，需要在路局层面对信息进行集中的接入、管理和发布。

3）集约化管理和维护

随着高铁线路的逐步建设，路局需要维护的系统和设备数量也逐渐增多，分布式部署的管控方式越来越不利于路局的管理和维护，旅客服务信息系统管控的高度集中成为必然。系统的集约化有利于资源的高效利用，有利于系统的集中管理和维护，提高系统整体可靠性。……