王爱霞

(中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100055)

1 概述

箱形框架结构在铁路桥梁中被越来越广泛的采用，一般常用在桥下净空受限、下穿既有铁路线路、既有线改造中小跨度桥梁改造和接长等工况中。铁路箱形框架桥适用范围广，设计应用灵活，施工方便快捷，在很多特殊工况中发挥了不可替代的作用。

2 铁路箱形框架桥在工程应用中的优点

(1)框架桥结构为箱形框体，框架桥顶板结构较薄，与梁式桥比较有很大优势，在受水位控制或者桥下立交净空受限制的条件下往往被作为首选方案采用。

(2)因框架桥结构为一个整体，刚度大，在穿越既有铁路时，可以顶进施工。在施工时可采用D便梁或者纵横挑梁方法对既有线路进行加固处理，不需要中断既有线运营施工，较其他梁形对既有铁路运营影响相对较小。

(3)角度设置灵活自由，一般从0°～45°之间，角度可任意采用。

(4)箱形框架桥孔跨一般为单孔、双孔、三孔或者多个孔跨拼接，可以结合管线预埋情况、机动车道非机动车道分离情况、排洪兼立交等功能，灵活采用多种孔跨布置方式。

(5)箱形框架桥的地基基底应力较小，对桥址地基条件要求低，一般地基承载力要求150～200 kPa即可。对于地基承载力相对较差的可以采用复合地基方式处理，一般可采用换填碎石土、碎石搅拌桩、CFG桩、高压旋喷桩、或者混凝土小方桩等多种方式处理，可以根据场地施工条件来选择地基处理方式。

(6)框架桥为钢筋混凝土结构，现浇施工，方便快捷，施工场地较其他梁形要求较低。……