田宏业，闫子安

（北京铁路局 调度所，北京 100055）

1 津山三线概况

1.1 津山三线与天津铁路枢纽

津山三线为单线电气化自动站间闭塞，西起天津北站，东至天津站四号楼，全长 5.1 km，是京山 (北京—山海关) 三线在天津枢纽地区的延伸，修建津山三线的主要目的是缓解天津站客货交叉造成的通过能力不足，减少对旅客乘降秩序的影响，以及降低内燃机车进出天津站带来的空气污染。津山三线承担了张贵庄、军粮城和塘沽站 (以下简称“三站”) 的大部分货运任务，以及南仓站发往唐山地区、东北地区的部分车流，运营期间为天津东部地区，尤其是天津港的货物进出提供了极大便利。天津铁路枢纽如图1所示。

1.2 拆除津山三线的主要原因

（1）与城市交通交叉干扰严重。津山三线自天津市内人口密集的河东区天津北站起，与真理道、华昌道2条城市主干道形成平交道口，致使真理道、华昌道与东纵快速路的交叉路口拥堵现象严重。由于机动车和非机动车流量较大，在严重影响交通出行的同时，行人违规穿越道口和私自拆除防护网的现象时有发生，使道口安全存在很大的隐患。此外，还存在沿线居民多次投诉机车鸣笛扰民的问题。

（2）与津秦客运专线平面交叉。津秦客运专线东出天津站后，途径十一经路立交桥和东风地道上方的立交桥，由于距离较短、坡度不足，无法满足高架桥要求，津秦客运专线只能落地从立交桥下的地面走线，与既有津山三线产生平面交叉。……