张小军，王俊刚

（北京铁路局 运输处，北京 100860）

职工是企业生产经营的主力军，职工队伍素质的高低直接影响企业的生存与发展，对企业的兴衰起着关键性的作用。随着铁路建设的不断发展，生产技术不断更新，对职工队伍素质的要求越来越高。因此，提高职工的素质，使之具有丰富的多元知识结构、多种实际操作技能，敬业爱岗、一专多能并善于解决技术难题，具有特别重要的意义。通过对北京铁路局车务系统职工基本素质现状的分析，提出加强职工队伍素质建设、实现以素质保安全的有效途径。

1 北京铁路局车务系统职工队伍现状

（1）接发列车人员占主导地位。截至 2012 年1月，北京铁路局车务系统 24 个站段行车职工共计20 735 名，其中接发列车人员 12 933 人，占职工总数的 62.37%；调车人员 5 459 人，占 26.33%；配车人员2 343 人，占 11.30%。从工种比例看，接发列车人员是北京铁路局车务系统行车职工的结构主体。

（2）职工队伍储备量不足。从年龄结构看，30岁及以下职工 2 427人，占职工总数的 11.7%；31～40岁职工 6 552 人，占 31.6%；41～50岁职工 7 465 人，占 36%；50 岁以上职工 4 291 人，占 20.7%。职工年龄分布整体呈中间大两头小，年龄结构较为合理。但从发展的角度看，30 岁及以下职工仅占职工总数的11.7%，职工队伍发展后劲乏力、储备量不足。

（3）职工文化程度不适应企业发展的需要。从文化程度看，初中及以下文化程度职工 3 821 人，占职工总数的 18.43%；高中文化程度职工 4 326 人，占20.86%；中专、技校学历职工 10 034 人，占 48.39%；大专及以上学历职工 2 554 人，占 12.32%。中专、技校及以上学历的人员占职工总数的 60.71%，居主导地位，并且大多为后学历，实际文化程度与学历有一定差距。……