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杭兰高速公路某边坡特征分析及稳定性评价

2012-05-04王瑞荣马启和吴银亮

铁道建筑 2012年8期

王瑞荣,马启和,吴银亮,3

(1.中冶集团中国十九冶路桥分公司,四川成都 611730;2.中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北 武汉 430052;3.中国地质大学(武汉),湖北 武汉 430074)

1 工程概述

国家重点公路杭州至兰州线重庆巫山—奉节段0902工点位于重庆市巫山县两坪乡溪沟村境内,起止桩号为K20+430—K20+800,长370.0 m,路面宽度24.5 m,线路走向约255°,顺山坡展布。2008年6月上旬,在边坡施工过程中,边坡中上部出现多条裂缝,随后坡体持续变形,便道上方坡面表层岩土体部分坍塌,K20+670—K20+710段左侧坍塌面积较大,表层碎石土层的厚度最深处可达19 m。目前,坡体处于蠕滑变形阶段,变形仍在发展中,若遇大到暴雨诱发,坡体变形加剧,有产生较大规模滑动的危险,如不及时治理,将毁坏边坡下方民房,危及人民群众生命财产安全,阻碍高速公路竣工通行。

本文论述了0902工点K20+430—K20+800段坡体的地质环境条件、成因和变性特征,采用极限平衡法对其进行了稳定性分析,并提出了防治建议。

2 滑坡工程地质条件

2.1 地形地貌

该区(K20+430—K20+800)地貌类型属构造剥蚀粉砂岩、剥蚀、溶蚀灰岩深切谷地斜坡地貌区,总体地势为南高北低。边坡位于山坡中部,自然坡度30°~45°,线路顺山坡通过,坡面植被较发育,多生长灌木,边坡下方有几处居民房屋。根据现场调查,边坡现在坍塌范围从K22+610—K22+730,长120 m,边坡整体处于斜坡中部,坡度较陡,前缘高程450 m,后缘高程510 m,前后高程相差60 m,影响面积约32 000 m2,目前斜坡变形体体积近3 000 m3。

2.2 地层岩性

该区出露地层为三叠系中统巴东组第三段(T2b3)及第四系残坡积层(Qel+dl);其中三叠系中统巴东组第三段(T2b3)在线路区东端出露,第四系残坡积层(Qel+dl)在该区西端普遍分布,在该区零星分布。……

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