陈作强，宣国祥，黄 岳，李 君，金 英

(1.四川省港航开发有限责任公司，四川 成都 610041;2.南京水利科学研究院 水文水资源与水利工程科学国家重点实验室，通航建筑物建设技术交通行业重点实验室，江苏 南京 210029)

渠江广安(四九滩至丹溪口)航运建设工程包括航道整治工程、渠化工程及港口工程三大部分.渠化工程主要为富流滩船闸的改扩建工程，新建船闸1座，有效尺度为180.0m×23.0m×4.2m，通航标准为内河Ⅲ级，代表船型为2排1列式一顶2×1000 t级船队，设计最大水头为11.8 m.结合国内外类似工程经验［1-10］，富流滩船闸确定采用第二类分散输水系统的闸底长廊道侧支孔输水系统;各特征部位面积和与阀门面积比分别为上闸首进水口78.4 m2(与阀门处廊道断面面积比为3.73，下同)，充水阀门段廊道21.0m2(1.00)，闸室出水段廊道24.0m2(1.14)，闸室出水支孔28.8 m2(1.27)，泄水阀门段廊道21.0m2(1.00)，下闸首出水口104.5m2(4.98).由于该船闸水力指标较高，输水系统设计须通过模型试验优化.

1 物理模型设计和试验仪器设备

物理模型按照弗劳德数相似准则设计，根据试验场地及供水能力选择模型比尺为25，模拟范围则包括船闸上游引航道、闸室、输水系统及下游引航道.输水系统及阀门段廊道分别采用聚乙稀塑料板和有机玻璃制作，经率定的模型糙率系数约为0.0084，换算至原型为0.014，而原型混凝土糙率系数一般为0.013～0.014，因此，模型与原型输水系统糙率基本一致.

模型水位和输水阀门分别采用溢流式平水槽和无级调速步进电机控制.闸室水位变化过程和输水……