展翔

对于奔驰在华的未来而言，渠道整合只是开始。面对竞争对手的强势增长，奔驰的处境已不为乐观。

尽管在中国市场与奥迪和宝马的差距在不断扩大，但奔驰从未放弃在中国市场奋起直追的机会。近期，奔驰在中国的一系列运作，显示其在华发展已踏入深水区。

9月底，北京奔驰二期工程项目奠基仪式在北京市南部新区举行。北京奔驰董事长徐和谊表示：该项目以进一步完善北京奔驰产品结构、实现产品系列化为目标，但更重要的是针对未来汽车市场发展，使新产品具有更好的适应性和延展性，它将使企业产品和技术水平都达到一个新的高度。

根据双方去年在柏林签署的战略合作协议，未来5年，双方将投资20亿欧元，一年投放一款新车，一年增加产能约10万辆。到2015年，奔驰在华年销量将达40万辆，其中国产车的销售比例将达到70%。根据公开的报道显示，北京奔驰今年预计产能为10万辆，距离5年后的目标还有较远的差距。二期工程无疑能极大地缓解北京奔驰未来产能上的“饥渴”。

在扩充产能的同时，奔驰在中国市场渠道的整合无疑更受人关注。《汽车观察》获悉，早在国庆假期之前，由奔驰中国和北京奔驰以50：

50对等股比成立合资销售公司的申请已上报北京市相关部门审批。奔驰在中国市场最被人诟病的渠道之乱，双方决心在今年彻底解决这一历史遗留问题。

按照计划，新的合资公司将成立一个双方人数对等的经管会，下设置6个部门。……