郝芸

相较其他成熟市场，中国电动车市场的成熟度略有下滑。今年第二季度中国电动汽车市场成熟度仍位居第五，排在日本、美国、法国和德国之后。

虽然有政府的支持，电动车对于中国汽车消费者以及汽车制造企业而言，却有点像诱人却又难以下咽的美食。

在近期麦肯锡所发布的关于“中国电动车产业报告”中指出，相较其他成熟市场，中国电动车市场的成熟度还略有下滑。根据调查数据显示，今年第二季度，中国电动汽车市场成熟度仍位居第五，排在日本、美国、法国和德国之后，与意大利和英国处于同一阵营。

美国最强

目前，在全球范围内，美国在今年第二季度在全世界范围内销售了7931辆电动车，这一数字领先于其他所有市场。和第一季度相比，其销量上涨了28%。其他市场的数字分别是——日本4240辆，法国2056辆，德国1284辆。而在中国，今年的第一季度仅有235辆电动汽车售出，比上一季度的343辆下降了31%。

麦肯锡预测，在未来五年内，电动汽车将继续这一趋势，仅在汽车市场上占据较少的一部分。日本将会是这个产业的领头羊，到2017年，日本将生产多达779000辆电动车，占其汽车生产总量的9.7%。德国和美国也有可能将电动汽车的产量推升至218300辆和362300辆，分别占汽车市场总产量的3.55%和3%。在此期间，中国的产量可能会达到273150辆，仅为汽车总产量的1%。

电动车在所有调查的市场中普遍占汽车整体销量的极少部分。以日本为例，在2009年1月和2012年6月的42个月期间在日销售的新型电动汽车的数量为25884辆，仅为汽车总销量1600万两的0.16%。……