陈扬　王学锋　郑士源

摘要：“航运金融”的研究对象到底是“航运+金融”还是“航运的金融”，一直以来都是相关研究中所回避的问题。本文认为这恰恰是目前研究对象解释力不足的症结所在。鉴于此，在本文的研究中，笔者从航运业的本源属性出发，着重讨论了两大问题。其一，“航运金融”的研究边界；其二，航运业的经营特点及其所引发的“航运金融”研究的重点命题。最后，文章对未来的“航运金融”研究作了适当的展望。

关键词：航运金融；航运：行业特征

JEL分类号：R41 中图分类号：F832 文献标识码：A 文章编号：1006-1428（2012）08-0107-03

一、“航运金融”的研究边界

“航运”一词在《辞海》中的解释是“使用船舶、排筏或其他浮运工具，在江、河、湖、海、水库等航道上运送货物和旅客的运输方式”。就此定义而言，我们可以看到“航运”作为一种运输方式，涉及到一个主体，即“船舶、排筏或其他浮运工具”，和一个客体，即“货物和旅客”。本文认为，“航运金融”之所以与“物流金融”和“供应链金融”在研究边界上厘定不清，主要是作为航运客体之一的“货物”本身，从属于一个更大范围上的连续流通过程所导致的。与“物流”、“供应链”相比，“航运”的特点更大程度上应该体现在作为主体的“船舶、排筏或其他浮运工具”本身以及附着在这一运输行为之上的某些独特属性。因此，我们认为所谓（狭义上的）航运金融应包括两方面内容。其一，是与航运主体直接相关的金融行为，如船舶、集装箱等运输设备的融资、租赁等；其二，是由于附着……