甄文媛

12年研发集成，11亿资金投入，21项完全自主知识产权的纯电动客车专利技术，2年批量商业化平稳运营……在今年8月15日举行的中大新能源客车产业化新闻发布会上，中大集团主席徐连国诠释了这一连串数字对中大乃至对中国新能源产业的意义。他宣布，中大率先在国家工信部获得纯电动客车5000台技改立项备批准，其中传统客车2000辆，纯电动客车3000辆，成为首家在国内新能源客车领域实现产业化的企业。

“产业化就是能将科技成果转化为生产力”，徐连国在谈到对产业化的理解时表示，“中大之所以能够率先满足现阶段的技术要求，能够解决现阶段的技术问题才被同意批量生产。”而随着中大新能源客车项目的实施，其生产能力将达到5000辆纯电动客车、5000台底盘以及自我配套磷酸铁锂动力电池。

业内分析人士指出，纯电动汽车在技术、运行经济、基础设施等方面一直存在着产业化发展的瓶颈，需要政府相关政策支持，营造市场启动阶段的政策环境，推动纯电动客车的商业化过程。

中大对以上种种问题进行了突破性尝试。据了解，中大纯电动客车搭配了大容量锂离子动力电池及国内领先的整车集成技术，适用于“早出、晚归、夜充电”的运行模式。其独特的超低温电池适用于零下20℃～零下40℃全球超寒冷市场。

为打破国内电动车基础设施尚不完善的限制，徐连国介绍说：“我们的车有没有充电站都没关系，随车配有充电器，只要任意一个有电源的地方，将380V电源插上去就可以充电了。