曹晓昂

2012年8月9日，在中国汽车工业协会汽车行业信息发布会上，尼尔森与中国汽车工业协会联合发布了《一线城市汽车消费者白皮书》。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，中国的汽车产业发展到今天，面临着进入汽车社会的挑战，在这个时点，深入研究汽车消费者的特点具有现实意义，这也是中国汽车产业走向成熟的重要方面。

根据尼尔森提供的调查数据显示，从全国来看，今年二季度，消费者的购车意愿仅为10.9%，连续三个季度下滑，并降至两年来的最低水平。不过，购车意愿在不同等级城市显示出截然不同的走向。其中，一线城市购车意愿在今年二季度大幅上升至32.5%，而一季度仅为 27%。与此同时，二线城市购车意愿由一季度的24%显著下降至20.6%，二线城市以下地区也呈现出同样的下降趋势。尼尔森中国区副总裁庄稼认为，一线城市购车意愿大幅上升，与消费者的收入预期提升和限购政策的影响有关，继上海、北京之后，广州也出台机动车总量控制措施，导致限购蔓延的情绪增加，使得二季度消费者购车意愿提高。尼尔森的最新调查还显示，在以北京为代表的一线城市中，以升级换购和重复增购为目的的再购车主已达到新车购买人群比例的58%，其中增购车主占35%，换购车主占23%。

从意向车型来看，初次购车车主与再购车主对于12万元以下的车型，偏好没有明显差异。购车价格在12万元以上的车主中，重复增购车主对于12万~30万元间的中级轿车(含C级车)和50万元以上的豪华轿车意向更高，升级换购车主对不同价位的SUV更为偏好。……