青松

在全球电动汽车的热潮中，各国政府都雄心勃勃地提出了本国的目标，奥巴马提出的是2015年美国累计销售100万辆电动汽车；在面积不大、人口不多、汽车年销量350万辆的德国，默克尔居然也提出了2020年实现100万辆的目标；中国的规划目标比前者略显理性，但也是50万辆。在人们还没对这些目标醒过味的时候，默克尔改口了，从100万辆一下子掉到60万辆，奥巴马变味了，把100万辆的目标推迟了三年，中国的目标刚刚提出，就预言这个目标不能实现过于武断。数据显示：2011年不足6000辆，2012年上半年不足3500辆的销量，明眼人一看，目标能否实现大概都心中有数了。

一、为什么政府提出的目标难以实现

政府考虑问题是从国内外政治、经济形势着眼，关心的是如何在大选中获胜、经济结构如何调整、更多地创造就业机会等，这就希望找到一个热点，一个有活力的行业，支持他们的宏观目标以鼓舞全体民众的信心。然而他们却忽略了只占人口1%的100万辆电动汽车购买者是否与他们的目标相一致，他们愿意从自己口袋里拿出钱来去支持与他们家庭和个人利益不直接相关的国家方针和政策的实现吗？如果不是消费者掏钱买车，100万辆目标怎么实现呢？

诚然，政府可以通过政府采购，税收优惠促进消费，然而政府能够采购的数量毕竟有限，给电动汽车的税收优惠既要有阶段性、又不能过多，否则不仅会对其它车型不公平，而且对全体纳税人（有许多人没有汽车）也不公平，而社会公平是国家施政的基本原则。……