董扬

日前，参加一个主题为“后合资时代的思考”的高端小论坛，对于这个问题，我总结了六点看法。

一、中国汽车工业的合资是怎么来的？

结论是：在改革开放的方针指导下，通过实践形成的。

汽车工业没有特殊的道路，作为一个生产资料、生活资料的制造行业，与其他行业一样，都要按改革开放的方针发展。我形容为“给粮票不给钱”。

改革开放，我认为最核心的指导思想就是中国经济融入世界经济。在这个指导思想下，汽车和其他产业一样有合资，有引进。如果有什么不一样？那就是汽车项目要审批，管得比较严，不能随便进入。

现在很多人认为汽车工业是全面合资。这种看法不对。在商用车领域，就是以自主开发为主；在轿车领域是合资为主。而这一现状是通过实践发展形成的。到目前为止，商用车领域合资企业多不成功，例如扬州亚星、包头奔驰的合资；而轿车领域则是引进不成功，比如夏利。这里面确实有各自的规律。

商用车是生产资料为主，是B2B。轿车是生活用品，是B2C，直接对消费者，这样一个产品想让它不走合资道路，在当前情况下是很难的。

所以目前汽车产业这种状况是自然形成的，是在中央政策指导下通过实践发展形成的，不是我们自己随意选的。

二、中国汽车业只能走改革开放之路，这条路是适合的、成功的。

我们和日韩汽车发展所处时代不一样，那个时代是高关税时代，他们是小国，中国是大国，又处在全球经济一体化浪潮当中，处在多年封闭之后的开放时期。……